中国历史上随着时代的变更涌现出许多的皇帝，其中很多皇帝被后世所争议，隋炀帝就是这么一位皇帝，那么“暴君”隋炀帝，为何外国人说他是千古一帝？今天就由小编来说说。
隋朝灭了南城，604年隋炀帝登上了帝位。他当上皇帝之后，没有享受安逸，而是继续南征北战，开拓疆土。短短五年时间，他打败了契丹，而且还吞并了土谷浑。同时还亲自率领大军，抵达西域，他到达之后，西域27个国家的国王都派人前来朝见，表示臣服于他。
其实隋炀帝能够自己带兵到达西域，就是一件很了不起事的事情了，要知道古代的帝王当中只有他一个人带兵走这么远。他当皇帝的时候开拓的疆土超过秦汉，而且还胜过唐宋，在古代来说是很多帝王都望尘莫及的事情，他做到了。这是他在历史上面的A面，当然他另外一面就是不顾百姓的劳累，让他们一直干活，导致很多老百姓因为过于劳累而丢失掉自己的性命。
他当皇帝的时候，修建了两个非常大的工程。一个就是通运河，还有一个就是修建东都。这两个比较浩大的工程，而且是同时开工的，这对于当时的百姓来说，简直就是一个噩梦。古代的时候，大家都是凭人力去做就事情，劳动强度有多大可想而知。为了修建这两个工程，成百万的男人都被征去当兵干活，但后来所有的男丁都已经被征去了，人手还是不够，皇帝甚至开始征发妇女干活。这样下去就没有人种田了，所有的田全都荒废了，和睦的家庭也因为要修建这两个工程而妻离子散。最可怕的是，有的监工为了讨好皇帝，让老百姓们日以继夜的干活，很多人都因此丧命。
如果站在百姓的视角，他们肯定都特别的讨厌隋炀帝。这点我是非常理解的。但是我们站在历史的维度上来看，这两个工程修建成功意义非常重大。不管是从政治还是经济还是军事上讲，隋炀帝的功劳都非常的大。
法国历史学家格鲁塞在他的一本书《华夏帝国的崛起与辉煌》中说，杨广是个非常了不起的君主，他虽然在性格上有一些缺陷，但他会在恢复中国作为世界主导力量方面做出的贡献是无人能及的，他修建的大运河，对中国经济的发展的影响力更加惊人，日本著名的汉学家气贺泽保规在其《隋唐时代-绚烂的世界帝国》一书中甚至这样写道：”隋炀帝若与被称为明君的唐太宗相比，无论是关于政治的的想法，调查能力以及实行能力还是在个人的资质方面，隋炀帝或许在唐太宗之上”。
说起隋炀帝，很多人只会想到他三征高句丽都失败了，事实上隋炀帝从13岁开始南征北战，统一南方，受到南方百姓的广泛爱戴，公元608年，杨广灭吐谷浑，接着击败西突厥，整个西域都在隋朝的掌控之下，公元609年，隋炀帝开始御驾亲征，震慑西疆各国，在东边出海攻占琉球岛，台湾与大陆紧密相连，东突厥启民可汗尊杨广为“圣人莫缘可汗”。
最后就是我们熟悉的京杭大运河，隋炀帝用100多万人，修建京杭大运河，将钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系贯通，南北水路从此连成一体，京杭大运河的开通，对运河沿线城市经济的发展影响非常大，隋唐各民族的大融合，更是因为大运河的作用，到现在，京杭大运河的某些河段，依然被我们所使用。
我们评判一个历史人物不光只看主观方面和当世之功，更要看客观方面和千秋之功，也就是历史贡献，这位帝王留给后世多大的影响。与另外两位能够称为“千古一帝”的帝王秦始皇和汉武帝一样，隋炀帝也有深谋远虑的一面，他修建的战略性工程无疑证明了他的远见卓识和敏锐的战略意识。首先他主持营建的东都洛阳作为当时重要的政治经济中心，为后来唐朝的盛世奠定了基础;他更为卓著的贡献是主持开凿了以洛阳委交通枢纽，在中国历史上第一次将关中、北方和南方紧密连接的大运河，各后世留下了宝贵的财务和巨大的便利，大运河至今在运输、旅游等领域发挥着重要作用。其在位期间还有攻灭吐谷浑首次将青海高原划入版图、开创科举制、推动佛教发展等历史功绩，而且这些功绩对后世的影响都是非常深远的。这一切实际上都被后世低估了，究其原因，主要是在历史上谁善谁恶似乎都只有当时的胜利者与统治者说了算，常常为后人产生误导。由于隋炀帝声名狼藉，后世的君主都想极力与其撇清关系，致力将其渲染成为一个穷奢极欲、暴虐无道的恶人，将隋朝灭亡的各方责任推在了他的身上，造成了人们对他为人的误导。综上所述，作者对隋炀帝的评价和定论，我归纳了一下，大概是“过在当代，功在千秋”。